Подвижной состав
АО «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» крупнейшее в странах Балтии предприятие, производящее все виды ремонта и модернизацию железнодорожного подвижного состава.
Читать дальшеМеталлообработка
Технический опыт, накопленный за годы работы в области ремонта железнодорожного транспорта с 1866 года, позволяет «ДЛРЗ» предлагать широкий спектр услуг по металлообработке для многих других отраслей: сельскохозяйственной, строительной, машиностроительной.
Читать дальшеО нас
АО «Даугавпилсский Локомотиворемонтный Завод» был основан в 1866 году, как главные паровозовагоноремонтные мастерские. В 1965 году произведена реконструкция завода для ремонта тепловозов. На сегодняшний день основными направлениями работы являются: ремонт и модернизация подвижного состава, изготовление запасных частей и металлоконструкций.
ДЛРЗ является крупнейшим в странах Балтии предприятием, производящим ремонт железнодорожного подвижного транспорта:
- Ремонт и модернизация магистральных и маневровых тепловозов, дизель-поездов и электропоездов;
- Ремонт и модернизация пассажирских вагонов;
- Ремонт линейного оборудования: колёсных пар, дизелей, электрических машин тепловозов и электропоездов;
- Запчасти для железнодорожного подвижного транспорта.


Технический опыт, накопленный за годы работы в области ремонта железнодорожного транспорта с 1866 года, позволяет «ДЛРЗ» предлагать широкий спектр услуг по металлообработке для многих других отраслей:
- Механообработка на оборудовании с ЧПУ (токарная обработка, фрезеровка, накатные, расточные работы, шлифовка, нарезание и накатывание резьбы);
- Лазерная резка;
- Гибка труб и листового металла;
- Миг/Маг, Тиги точечная сварка;
- Литьё металлов (сталь, чугун, бронза, алюминий);
- Кузнечные услуги;
- Термическая обработка;
- Обработка поверхностей;
- Сборка.
История
-
1866
Год основания, как Двинские главные железнодорожные мастерские Петербурго-Варшавской и Риго-Орловской железных дорог. Мощность их была рассчитана на ремонт 20 паровозов и 44 товарных двухосных вагонов в год.
-
1895
Мастерские расширяются и специализируются только на ремонте паровозов. Возросли объёмы производства, и была построена своя электростанция на 360 кВт. Расширение мастерских вызвало рост численности работающих. К началу XX века это самое крупное предприятие города, на котором работало около 1000 человек.
-
Во время Второй мировой войны
Мастерские были разрушены на 87 %.
-
1944
Рабочие активно восстанавливали мастерские, одновременно налаживая производство и уже в сентябре 1944 года изготавливались поковки и литье для восстановления железнодорожных путей, мостов, подвижного состава. Запущены в эксплуатацию кузнечный, литейный, вагонный, механический и другие цеха. Заводчане одновременно принимали участие в восстановлении города и железнодорожного моста через реку Даугаву.
-
1945
Главные железнодорожные мастерские переименованы в Даугавпилсский паровозовагоноремонтный завод. Возрастают объёмы производства.
-
1962
Завод переименован в Локомотиворемонтный.
-
1991
Завод переименован в Даугавпилсское Государственное Железнодорожное предприятие.
-
1994
Предприятие переименовано в Государственное акционерное общество «Локомотив».
-
2004
После смены собственника предприятию возвращено историческое название Даугавпилсский Локомотиворемонтный Завод.
-
20 ноября 2012
АО «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» заключил с Латвийским агентством развития и инвестиций (LIAA) договор о реализации проекта «Инвестиции высокой добавленной стоимости в АО «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод». Проект софинансировал Европейский фонд регионального развития (ERAF).
-
2015
Завершён проект – «Инвестиции высокой добавленной стоимости» в сотрудничестве с софинансированием ERAF. Приняты отчеты ДЛРЗ и LIAA оплатило заводу свою долевую часть в 35%. Предприятие приобрело 16 единиц нового оборудования числового управления и сварочного оснащения:
— 6 токарных станков
— 2 шлифовальных станка (кругло шлифовальный и плоскошлифовальный),
— гибочное оборудование,
— автоматическая ленточная пила,
— оборудование лазерной резки,
— фрезерная установка,
— прокатное оборудование,
— сварочное оборудование. -
2016-2018
В последние годы завод приобрёл современные станки и оборудование и вышел на новый, более высокий, уровень производства. Благодаря этому факту ДЛРЗ может не только оптимизировать процессы изготовления деталей для тепловозов, но и предлагать услуги металлообработки для других отраслей, осваивать новые рынки и продукцию.
Управленческая команда

Vladislav Pavlovicz

Наталия Петрова

Антанас Жмеяускас
Партнеры





















